23 сентября курьеры со всей России поделились своими историями о работе. День выдался насыщенным, полным как трудностей, так и приятных моментов.
В столице 23 сентября зарядил дождь, что обычно приводит к росту количества заказов. Однако не все курьеры смогли воспользоваться этим преимуществом. Многие отмечали сложности с низкими коэффициентами (кэфами), а также проблемы с приоритетами. Один из курьеров написал: «Сейчас в Москве тяжело заработать, если ты не знаешь, как правильно работать с зонами повышенного спроса».
Проблемы добавили и московские пробки. В центре города ремонтные работы затруднили передвижение, вызвав недовольство клиентов и самих курьеров. Тем не менее, тем, кто грамотно планировал свой маршрут, удавалось набрать неплохую сумму за день. Например, один из водителей поделился своим опытом: «Я вчера ехал с тремя заказами в Бескудниково с Люблино за 1800 рублей, пока ехал, ещё два заказа кинули туда же. Итог — 2800 рублей за чуть больше часа работы».
В Казани 23 сентября был объявлен режим «Беспилотная опасность». Это повлияло на работу аэропорта и ограничило интернет-соединение в городе. Также сообщалось о ДТП с участием велосипедиста около психиатрической больницы Бехтерева. Курьеры жаловались на снижение числа заказов и постоянные изменения условий работы.
Один из местных курьеров отметил: «Раньше можно было заработать хорошие деньги, но сейчас всё стало намного сложнее. Город маленький, кэфы горят максимум час, потом снова шелуха». Несмотря на это, находились те, кто смог адаптироваться к новым условиям и продолжать стабильно работать.
В Питере курьеры столкнулись с техническими проблемами в приложении. У некоторых возникали сложности с фотоконтролем селфи, который зависал даже после отправки фотографии. Поддержка предлагала стандартные решения, такие как очистка кэша или переустановка приложения, но они не всегда помогали.
Несмотря на эти трудности, многие петербургские курьеры отметили увеличение числа заказов. Особенно радовали длинные маршруты с высокими кэфами. Один из курьеров рассказал: «Если видишь стабильный красный кэф в зоне, где ты обычно не работаешь, это может быть отличной возможностью заработать».
В других городах, таких как Воронеж, Пермь, Рязань и Нижний Новгород, ситуация была разной. В Воронеже курьеры экспериментировали с самозанятостью, пытаясь найти оптимальный способ работы. В Перми обсуждали преимущества аренды электротранспорта. В Рязани жаловались на нехватку заказов, а в Нижнем Новгороде интересовались особенностями начислений за отменённые заказы.
Общим для всех регионов стала необходимость адаптации к постоянно меняющимся условиям работы. Те, кто научился грамотно использовать зоны с высокими кэфами, могли стабильно зарабатывать даже в сложные дни.
23 сентября 2025 запомнится курьерам как день, полный испытаний и возможностей. Дождь в Москве, режим «Беспилотная опасность» в Казани, технические сложности в Санкт-Петербурге и региональные особенности — всё это стало частью их рабочего процесса. Несмотря на трудности, многие смогли найти способы заработать и остались довольны результатом.