Чат курьеров Санкт-Петербурга
.
Всем доброго вечера
Увидел тут в канале новость про минималку 250
Помню что была и так 250
Щас убрали или какая минималка?
20:07
Что такое лужи?
.
зоны с фиксированной минимальной ценой за доставку
20:10
.
у лето черт стоит у входа аллахом клянется на билет собирает )))
20:12
.
20:15
.
Уже вернули
20:15
.
ураааааа
20:18
.
пожалели нас
20:18
.
хоть чуть чуть
20:18
.
А кто-то знает еще парки помимо такси црм про?
20:24
.
и то,сделали с 8 до 23 минималку,а не 24/7((
20:33
у лето черт стоит у входа аллахом клянется на билет собирает )))
.
Лет пять назад жена работала там и по вечерам когда я встречал её постоянно один и тот же парень подходил просил на билет😂
20:35
100р
.
313
20:39
.
Ого,скучно стало?😂
20:40
313
.
Хуя
20:40
.
Аудиосообщение принято!
20:41
Хуя
.
Бонус выполняю
20:41
.
Еда или доставка?
20:42
.
Интересует исключительно доставка😂
20:42
.
Было у кого то такое? Посчитал заказ по ЗСД))) пересчитают или можно не надеяться?
20:46
Бонус выполняю
.
Такая же история
20:47
Было у кого то такое? Посчитал заказ по ЗСД))) пересчитают или можно не надеяться?
.
ну так они скажут,ты сам выбрал такой маршрут😁
20:47
.
Ура, пешики и вело могут выдохнуть. Минималку вернули
20:47
.
20:47
ну так они скажут,ты сам выбрал такой маршрут😁
.
Пидоры
20:48
.
Бля впервые баллы не вернула контора пидорасов, щас частенько такое? А то я не верю что у лавки "не было проблем с заказами"
20:57
Бля впервые баллы не вернула контора пидорасов, щас частенько такое? А то я не верю что у лавки "не было проблем с заказами"
.
ооо,это не у тебя заказ забрал другой курьер?)
21:01
.
2 часа
21:01
ооо,это не у тебя заказ забрал другой курьер?)
.
нуну
21:01
.
0440
21:01
.
я еще фоткал комп у типа
21:01
нуну
.
я просто сидел сзади слушал,хахахаха
21:01
.
еще предложили тебе съездить прожаться
21:01
.
нуну
21:01
.
с кайфом епт
21:01
.
потом премию выпишут
21:02
.
на 2к
21:02
.
на вб это называется мотивация
21:02
Доход может стать выше: появился бонус по городу
В Санкт-Петербурге с 6 февраля для автокурьеров в тарифе «Экспресс» появился бонус по городу:
* c 08:00 до 23:00 — 250 ₽
Работает так: если доставка стоит меньше бонуса, разница поступает на баланс Яндекс Про в тот же день за вычетом комиссии.
.
Похолодание ,яша решил кость кинуть на 2-3 дня ,а то в прошлые выхи кэф загорелся ,непорядок)
21:04
.
Подргрел ребят чисто)
21:09
с кайфом епт
.
эти обезьяны с банковской лавки дали мне 3 пакета вместо 4 в заказе
21:11
.
щас бы отдал
21:11
.
и получил мотивацию
21:11
.
бля ну там тип с виду супер бедолага
21:11
.
я щас оттуда же сижу жду сбор
21:12
.
пакеты посчитаю ахахах
21:12
.
касарь
21:16
касарь
.
на сухарики
21:21
.
Аудиосообщение принято!
21:29
у лето черт стоит у входа аллахом клянется на билет собирает )))
.
Не поеду туда тогда
21:36
.
Почти такая же хрень была. Приезжаю на место, вручаю посылку хочу нажать что доставлено, а там все пропадает и все, снизу по вкладкам переходить можно, а на левой "заказ" ничего не отображается
21:37
.
21:42
.
ближняя подача)
21:50
.
Да и заказ стоить будет 120
21:50
Бля впервые баллы не вернула контора пидорасов, щас частенько такое? А то я не верю что у лавки "не было проблем с заказами"
.
С Дикси так же
21:52
.
Чо то вообще нет заказов
21:53
.
Че не радуетесь муковозы?
Завтра 250 минималка будет
21:54
Че не радуетесь муковозы?
Завтра 250 минималка будет
.
чувствую завтра снова будет работать только мр)
21:54
чувствую завтра снова будет работать только мр)
.
Интересно насколько педальным хватает акумулятора в мороз гонять?
21:56
.
ну у меня брат ездит,два акумма на день хватает,там больше с телефоном проблемы)
21:58
.
что мы тебе сделали?…..(
22:01
ну у меня брат ездит,два акумма на день хватает,там больше с телефоном проблемы)
.
Ещё и телевизор предлагают В термокороб присобачить
22:02
Ещё и телевизор предлагают В термокороб присобачить
.
ну зато видно будет их)
а то ездят иногда призрачные гонщики без света и не замечаешь
22:03
.
Ты чего там по санино катаешь
22:10
Че не радуетесь муковозы?
Завтра 250 минималка будет
.
Уже есть
22:10
.
Заказы что то тухло конечно
22:10
Уже есть
.
Хотя может и с завтрашнего дня 😂
22:11
Уже есть
.
Вроде сейчас нет минималки, завтра с 8 до 23
22:14
.
Завтра все куры города в 8 утра будут на линии.
22:14
Ты чего там по санино катаешь
.
Да в низино занесло
22:17
.
Город сдох
22:18
Да в низино занесло
.
Харооош
22:19
Ещё и телевизор предлагают В термокороб присобачить
.
Не фантазировать, никто не предлагает такое.
22:36
.
Чтт я не понял, ну а где 250 рублей???🤷))
22:50
.
Завтра с 8 до 23
22:51
.
Ахахах
23:06
Чтт я не понял, ну а где 250 рублей???🤷))
.
Завтра
23:06
.
Точно 😄🤦
23:07
.
надо добивать
23:09
надо добивать
.
Давай
23:10
.
За ночь
23:10
За ночь
.
не
23:11
.
до 00:30)))
23:11
.
и завтра до 8
23:11
и завтра до 8
.
Не
23:12
.
Не Варик
23:12
.
Сейчас надо
23:12
.
Делай грязь Матвей
23:12
.
пзпзпхазп
23:12
.
Самое интересное что,даже 250 мин.а прилетит мульт на 4 точки за 300.тока приоритет сожрёт 😂
23:15
.
23:20
.
23:20
.
23:20
.
23:20
Самое интересное что,даже 250 мин.а прилетит мульт на 4 точки за 300.тока приоритет сожрёт 😂
.
4 точки не 1000руб?
23:20
4 точки не 1000руб?
.
Ахахахахах
23:21
.
🤡
23:21
.
Что будет если с двух телефонов одновременно работать
23:22
Что будет если с двух телефонов одновременно работать
.
Бан
23:22
.
Разные аккаунты на разных людей?
23:23
.
С двух телефонов в один аккаунт одновременно не зайти.
23:31
.
До понедельника минималка 250 пишет) ну хотя-бы так...
23:41
.
Сегодня вскрыл мясо бобра) по вкусу просто хорошая тушёнка
23:42
.
23:42
.
Парни выручайте на бенз 500р
23:47
.
Завтра закину
23:48
.
У кого завалялось
23:48
.
Стыда нет скрывать нечего пол чата меня в лицо знает
23:48
Стыда нет скрывать нечего пол чата меня в лицо знает
.
В первый раз вижу
23:48
Парни выручайте на бенз 500р
.
Ладно,нее скрывай
На пиво?
23:49
.
Аудиосообщение принято!
23:49
.
Братство курьеров выручайте )
23:57
С двух телефонов в один аккаунт одновременно не зайти.
.
А с трех
00:01
А с трех
.
С трëх можно.
00:02
Завтра
.
А ночные идут нахер будто бы
Правильно
Перекрёсток за 100р по ночам и так повозим
00:11
Чтт я не понял, ну а где 250 рублей???🤷))
.
00:18
Братство курьеров выручайте )
.
Куда кидать?
00:21
А ночные идут нахер будто бы
Правильно
Перекрёсток за 100р по ночам и так повозим
.
Вот вот
00:22
.
В Купере сейчас гарантия для новичков на первые заказы - по 250р. за заказ.
00:23
.
Вело ?
00:25
Вело ?
.
Да
00:25
.
Изначально ценник 258 показал
Как это работает
00:26
Изначально ценник 258 показал
Как это работает
.
Хз
00:31
.
У меня такое было сегодня тоже
00:31
.
Хочу сосать у курьера за деньги
01:08
Хочу сосать у курьера за деньги
.
Окак
01:09
.
😂😂😂
01:13
.
Это тебе в другой чат надо
01:14
.
Оплата 10 тыщ
01:14
.
Ашалеть 🤯
01:14
.
Иди в баню) там точно найдутся даже курьеры😂
01:15
надо добивать
.
Это еда или доставка?
01:15
.
Денис пиши мне
01:16
.
Готов быть спонсором
01:17
Это еда или доставка?
.
Доставка это.
01:18
Хочу сосать у курьера за деньги
.
Вот это поворот)
01:18
.
Наталья не пиши мне
01:19
Доставка это.
.
А почему у меня нету целей? Это от парка зависит?
01:19
Наталья не пиши мне
.
Да без проблем. Иди ищи курьера.
01:19
.
Ля, крч прикол сегодня непонятный был.
Заказ с ростикса, приехал, называю номер заказа, и там глаза круглые у кассирши — отдала другому курьеру и показывает на курьера из купера.
Я смотрю, у него заказ тоже активный.
Чо делать - хз :)
01:19
А почему у меня нету целей? Это от парка зависит?
.
Это как яше захочется :)
01:20
Это еда или доставка?
.
доставка
01:20
.
Alex пиши мне
01:20
Alex пиши мне
.
Ну ты и шлюха
01:20
.
То один пиши
01:20
.
То другой
01:20
.
Никита пиши мне
01:20
.
уже 42
01:21
.
щас 43 везу
01:21
.
Пока целый
01:21
.
Защекан ебучий
01:21
.
Хочу курьера домой
01:22
Это как яше захочется :)
.
Последний раз цель была года полтора-два назад(
01:22
Хочу курьера домой
.
Устройся сам
01:22
.
Не могу работать
01:23
Не могу работать
.
Почему
01:23
.
Шалава потому что?
01:23
.
Это тоже работа
01:23
.
Статус не позволяет
01:23
.
Могу оплатить любое желание
01:24
.
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
01:51
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
В московском чате суету наводят😂
01:51
.
Это Москва еще жалуется, где, по- моему, за день меньше 15 рублей себе никто в карман не кладет
01:53
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
+
01:53
.
надо прост толпой штурмануть их офис)
01:54
.
Устроить забастовку курьеров, как во Франции бастовали фермеры
01:55
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
+
01:58
.
Вот поэтому и имеют нас)
02:13
.
Один сдался, второй сдался, а третий вышел на работу под шумок пока все бастуют 🪧
Нет единства💪
02:13
Один сдался, второй сдался, а третий вышел на работу под шумок пока все бастуют 🪧
Нет единства💪
.
Согласен полностью
02:16
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
Я за
02:24
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
+++
08:17
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
+
09:06
Устроить забастовку курьеров, как во Франции бастовали фермеры
.
И поедешь в СИЗО, за несанкционированный митинг
09:08
.
Вот если бы были другие агрегаторы, тогда можно было Яндекс послать пока не исправится...
09:17
Вот если бы были другие агрегаторы, тогда можно было Яндекс послать пока не исправится...
.
Они то есть, только там не лучше
09:43
.
09:47
.
Рубля полтора будет
09:51
Коллеги, все мы чувствуем, как Яндекс, говоря о «высоком сервисе», на самом деле целенаправленно снижает стоимость нашего труда. Нам говорят: «Качественный сервис не должен стоить дорого». Для клиента — может и нет. А для нас, кто его обеспечивает?
Давайте посмотрим правде в глаза:
В той же Японии высочайший сервис такси или доставки стоит ОЧЕНЬ дорого. Потому что там ценят труд специалиста, его время, его ресурсы и профессионализм. Там клиент платит за гарантии, безопасность и комфорт.
А у нас получается наоборот. Наш «высокий сервис» (фиолетовая зона, высокий рейтинг, мгновенный ответ) — это инструмент, чтобы заставить нас работать больше, а получать в пересчете на час — меньше. Мы конкурируем не за лучшую оплату, а за возможность просто получить заказ. Это гонка на дно, и её организует Яндекс.
Предлагаю выдвинуть и публично обсуждать новую повестку. Наш принцип должен быть:
> ВЫСОКИЙ СЕРВИС = ВЫСОКАЯ ОЦЕНКА ТРУДА = ВЫСОКАЯ СТАВКА.
Что это значит на практике? Давайте обсудим и сформулируем вместе:
1. Фиксированная стоимость часа/километра для всех типов заказов, которая НЕ зависит от «спроса» и «алгоритмического ценообразования», съедающего наши доходы.
2. Надбавка за «высокий сервис» (рейтинг, фиолетовую зону)не в виде бонусов-подачек, а в виде реального повышения базовой ставки. Если Яндекс хочет качество — пусть платит за него напрямую, а не играет в лотерею.
3. Прозрачная и неизменная тарифная сетка.Мы должны знать ЧЕТКО, сколько получим за 1 км, 1 час, 1 этаж, 1 кг. Без внезапных «корректировок» алгоритма в день выплат.
Это не просьба. Это требование о пересмотре принципов.
в чате очень много людей которые согласяться — это уже не «недовольные курьеры», это крупнейший профессиональный коллектив в индустрии, который формирует рынок. Наше молчание и разобщенность — это их главная экономия.
Задайте себе вопрос: вы хотите и дальше участвовать в аукционе, где ставка — ваше благополучие, или готовы объединиться, чтобы диктовать справедливые условия?
Предлагаю:
1. Поставить + в ответ, если поддерживаете саму идею открытого обсуждения этих требований.
2. Написать в комментах свои конкретные предложения по формулировкам и пунктам.
3. Выбрать инициативную группу из активных людей из разных городов, чтобы структурировать наши предложения.
Когда нас 20 000 — наше слово имеет вес. Давайте наконец сказать его вместе и четко.
Наш труд — это основа их сервиса. Пора сделать этот труд достойно оплачиваемым.
.
Ну ок.
Сколько тут людей в чате?
А сколько из них работают каждый день?
И, допустим, каждый из этого чата на что-то согласится — это будет такая капля в море, что никто не заметит этого бунта, только пальцем у виска покрутят и всё.
Ящер давно стал монополистом и крутит-вертит как ему угодно в удобный для него момент, тут усилиями одного чата ты ничего не сделаешь :)
По этой причине всё, что ты можешь сделать — либо иди к другим агрегаторам, либо крути Якова по его же правилам :)
09:52
.
09:54
.
В общем КОЛ поставила, нахер посылайте сразу с габаритными посылками, если не хотите как грузчики потом таскать от двери до двери за 40 руб, марамои не хотят платить за кузов S с грузчиком
09:54
.
Аудиосообщение принято!
09:58
.
👍
10:02
Рубля полтора будет
.
10:04
.
30 мин
10:04
.
Доброе утро )
Ребята кто в Красносельском районе катает,нужно прикурить машину,проводов нет
10:06
.
не видит аккум из за мороза , сам аккум и не вытащить,что делать в такой ситуации
10:06
не видит аккум из за мороза , сам аккум и не вытащить,что делать в такой ситуации
.
Я даже пытаться не стал сегодня тачку заводить, дома греться остался😂
10:23
В общем КОЛ поставила, нахер посылайте сразу с габаритными посылками, если не хотите как грузчики потом таскать от двери до двери за 40 руб, марамои не хотят платить за кузов S с грузчиком
.
Надеюсь сфотографировал габаритный груз?
10:31
2091744
48586
0