В середине зимы курьеры по всей России продолжают делиться своими историями, радостями и трудностями. Этот день стал показательным для многих регионов: от Екатеринбурга до Санкт-Петербурга коллеги обсуждали изменения в тарифах, особенности работы с разными категориями заказов и стратегии увеличения дохода.
В столице курьеры отметили рост числа заказов с повышенным спросом. Однако вместе с этим появились сложности: многие столкнулись с новыми правилами комиссий за термокороб или брендинг машины. Яша берёт заказа себе 34%, а с оставшейся суммы с нас ещё будут комиссию брать
, — отметил один из московских курьеров. Тем не менее, опытные участники сообщества подчеркнули, что использование термокороба и соблюдение правил сервиса остаются ключевыми факторами успеха.
Особенно актуальной стала тема сбора заказов из крупных сетей. Некоторые курьеры рассказали о случаях, когда клиенты просили оставить заказ у двери, но функция "оставить у двери" отсутствовала. Для таких ситуаций рекомендовано всегда делать фото и связываться с поддержкой, чтобы избежать недоразумений.
В Северной столице 15 января выдался непростой день для курьеров. Погодные условия и снижение минимальной оплаты заказов вызвали волну обсуждений. Все, наступил тот конец, это просто жесть
, — сетовал один из участников чата. Однако более опытные коллеги напомнили, что снижение минималки до 250 рублей всё же лучше, чем до 150, как было ранее.
Несмотря на сложности, некоторые курьеры нашли способ адаптироваться. Например, переключение на велодоставку позволило получить больше заказов с фиксированной оплатой. Катать 3 заказа по 150 и 4 по 150 плюс чай 200 для цели пойдёт самое то
, — поделился петербуржец.
В Екатеринбурге основное внимание уделялось поиску выгодных точек для работы. Один из курьеров рассказал о своём опыте: Только так и магните сейчас три сумки и не парюсь
. Это стало важным советом для новичков, которые только начинают осваивать профессию.
Также были замечены жалобы на сложности с возвратами заказов. Поддержка часто отказывала в компенсации, даже если курьер находился в "горячей" точке. Однако опытные коллеги предложили решение: использовать техподдержку для утилизации заказов и получения хотя бы частичной компенсации.
В Казани обсуждение сконцентрировалось вокруг вопросов налогов и комиссий. Платишь и комиссию парку и налог государству
, — отметил один из участников. В то же время, самозанятые курьеры рассказали о своих преимуществах: отсутствие необходимости платить дополнительные сборы через парк и возможность самостоятельно контролировать свои расходы.
Отдельно обсуждалась стратегия работы в часы пик. Многие казанские курьеры предпочитают начинать работу утром и вечером, а днём переключаться на доставку товаров из магазинов.
Несмотря на различные сложности, курьеры продолжают находить способы увеличить свой доход. Будь то использование термокороба, выбор оптимального времени для работы или переключение на велодоставку — каждый находит свою стратегию. 15 января 2026 года стал очередным днём, который показал, насколько важно быть гибким и внимательным в условиях постоянно меняющихся условий работы.