18 сентября 2025 года стал днем, полным размышлений и эмоций для курьеров из разных уголков России. Этот день запомнится не только профессиональными вызовами, но и интересными наблюдениями за изменениями в системе доставки и на рынке труда.
В Нижнем Новгороде курьеры размышляли о смысле своей профессии. "Лучше иметь одну нормальную работу, чем две говна", — поделился один из местных доставщиков, подчеркивая важность удовольствия от того, что ты делаешь. Многие также отметили, что наблюдать за развитием сервисов доставки в родном городе — всегда увлекательно. Особенно интересно следить за тем, как меняются условия работы в агрегаторах, где они когда-то начинали свой путь.
В Краснодаре обсуждались вопросы ремонта электровелосипедов. Один из курьеров столкнулся с проблемой повреждения колеса-мотора после наезда на бордюр. Владельцы электротранспорта активно искали подходящие мастерские, способные справиться с такими сложными случаями, как ремонт моделей Kugoo Kirin v3 pro.
В Москве курьеры обсудили много важных моментов. От налоговых уведомлений до особенностей работы по статусу самозанятого (СЗ): "Я работал по самозанятому вообще в принципе, но не через Яндекс", — отметил один из участников чата. Вместе с этим в столице обсуждались и более серьезные темы, такие как медицинские инциденты, связанные с неквалифицированными косметологами.
В Рязани курьеры сетовали на клиентов, которые не берут свои заказы вовремя, теряя драгоценные минуты рабочего дня. В Екатеринбурге же основной проблемой стали долгие сборки заказов. "Сегодня бы закрыть цель, но с такими паузами завтра бы успеть" — типичное высказывание доставщиков этого города.
В Барнауле курьеры рассказывали о своих планах взять транспорт в аренду, чтобы снизить расходы на бензин. А в Санкт-Петербурге обсуждались цели по количеству заказов: "Нам нужно было, чтобы у тебя было за неделю 70 заказов минимум", — говорил один из коллег, мотивируя других достичь большего.
18 сентября стал днем глубоких размышлений о будущем профессии курьера и изменений на рынке труда. С одной стороны, курьеры выражали тревоги по поводу возможного упрощения миграционной политики, с другой — продолжали находить радость в маленьких победах и достижении целей. Несмотря на все сложности, работа в системе доставки остается привлекательной для многих, благодаря гибкости графика и возможности заработать.