Работа курьером — это не только возможность заработать, но и целая культура общения, взаимопомощи и преодоления трудностей. В этот день, 27 ноября 2025, курьеры по всей России делились своими историями, советами и наблюдениями о работе в сфере доставки.
В Москве день выдался насыщенным. Курьеры столкнулись с традиционными проблемами мегаполиса: пробками, ограниченным временем для парковки и необходимостью быстро ориентироваться на местности. Один из участников поделился опытом работы в районе Леонтьевского переулка, где вечерняя пробка растянулась на 50 метров и заняла около часа. В таких ситуациях многие предпочитают оставить автомобиль и продолжить путь пешком.
Особое внимание уделялось вопросам оптимального маршрута доставки. Например, один из курьеров предложил использовать метро для быстрого перемещения между точками. "Слушайте, а если я оставлю машину возле метро и доеду на метро до Москва-Сити, отдам посылку и вернусь назад? Может, так быстрее будет", — размышлял он.
В Санкт-Петербурге обсуждали проблемы с определением зон доставки. Некоторые курьеры жаловались, что техподдержка не признает существование определённых временных зон, например, с 18:00 до 20:49. Также были истории о забытых товарах. Один из курьеров рассказал, как случайно оставил два пакета из Пятёрочки у себя в сумке, а поддержка лишь передала номер клиента для дальнейшего общения.
Кроме того, питерские курьеры активно обсуждали тему парковок. Комиссия по транспорту Заксобрания Петербурга рассматривала предложения по продлению времени оплаты парковки до конца дня, что могло бы значительно облегчить жизнь водителям.
В Нижнем Новгороде отмечалось увеличение количества заказов, особенно в популярных сервисах доставки. Курьеры рассказывали о новых возможностях заработка, например, через участие в акциях и выполнении плановых слотов. Однако некоторые сетовали на недостаток бонусов и повышающих коэффициентов, которые раньше помогали увеличивать доход.
"Чтобы 300 рублей чистыми в карман было, надо где-то 450 в час. Но 300 в час это ни о чем в 2025 году, поэтому сейчас чтобы более-менее было, нужно грязью 650-700 в час", — делится опытный курьер.
В Перми и Екатеринбурге основной темой обсуждения стали условия работы на дальних расстояниях. Многие курьеры жаловались на то, что им приходится ездить за 20 км без повышающего коэффициента, что делает работу невыгодной. "На авто вообще треш бывает. Цель даже если дают, на моем районе нельзя выполнять, закидывает за 20 км без кэфа", — пишет пермяк.
Екатеринбургские курьеры также отметили снижение доходов из-за отсутствия кэфов и увеличения числа конкурентов. Тем не менее, они нашли способы адаптироваться, например, работая только в определённое время или выбирая конкретные районы для доставки.
27 ноября 2025 стал показательным днём для курьеров по всей России. Несмотря на сложности, связанные с дорожной обстановкой, парковками и системой начисления бонусов, большинство участников сообщества остались оптимистичны. Они продолжают делиться опытом, помогать друг другу и искать новые способы увеличить свой заработок. Впереди ещё много рабочих дней, и каждый из них приносит новые вызовы и возможности.