В Москве 27 мая курьеры активно обсуждали нововведение, которое затронуло не только водителей такси, но и всех, кто связан с доставкой. Согласно сообщениям, мэр столицы Сергей Собянин подписал закон, согласно которому таксистов будут штестировать на знание города и инфраструктуры. Если водитель не пройдет аттестацию, ему придется заплатить штраф в размере пяти тысяч рублей.
Кроме того, московские курьеры высказывали недовольство из-за частых технических проблем в приложении Яндекса. Особенно часто упоминался "фотоконтроль", который вынуждает курьеров делать селфи прямо во время выполнения заказов. Некоторые пользователи сообщили о задержках проверки фотографий термокоробов, которые иногда длятся до 15 минут.
Но были и светлые моменты. Один из курьеров поделился радостью, рассказав, что нашел альтернативу фастфуду: копченый окорочек и крылышки. По его словам, это сытно, вкусно и даже дешевле, чем стандартный бургер.
В Санкт-Петербурге 27 мая основной темой разговоров стал ЗСД — платная трасса, которую некоторые курьеры вынуждены использовать для быстрой доставки заказов. Однако платить за проезд приходится из своего кармана, поскольку клиенты не всегда соглашаются доплачивать за использование платных дорог.
Эта ситуация вызывает неудовлетворенность среди сотрудников доставки, которые считают, что система должна автоматически учитывать стоимость платных дорог при расчете стоимости заказа.
В Екатеринбурге 27 мая курьеры жаловались на неравномерное распределение заказов. Одни дни оказываются невероятно продуктивными, другие — практически без единого звонка. Особенно удручает то, что ночью система иногда назначает заказы, требующие значительного времени на подачу, хотя реальное расстояние оказывается гораздо больше, чем рассчитано алгоритмом.
Тем не менее, многие курьеры находят способы адаптироваться к таким обстоятельствам. Например, один из них рассказал, как переждал несколько дней на больничном, чтобы вернуться к работе с новыми силами.
В Пензе 27 мая курьеры сетовали на некорректную работу системы подачи заказов. Часто возникают ситуации, когда заявленная средняя подача оказывается намного меньше реального расстояния. Это приводит к тому, что курьеры теряют деньги, выполняя заказы, которые фактически не покрывают расходы на топливо.
Особенно ярко эта проблема проявилась в отзывах одного из пользователей, который сообщил, что заказы с западной части города до центра занимают около 7,5 км, но компенсируется только два-три километра пути.
27 мая 2025 года стал днем множества эмоций для курьеров по всей России. От Москвы до Пензы сотрудники доставки обсуждали как сложности работы — технические сбои, неправильные расчеты и штрафы, — так и приятные моменты, связанные с поиском новых способов экономии и повышения эффективности работы.
