В понедельник, 19 мая, российские курьеры столкнулись как с привычными трудностями работы в популярных сервисах доставки, так и с новыми вызовами. От проблем с отменами заказов до технических сложностей — разбираемся, как прошел день в разных городах страны.
Курьеры Воронежа активно обсуждали типичную проблему — отмену заказов через службу поддержки. Несколько сообщений свидетельствуют о том, что клиентская поддержка иногда работает неэффективно. Например, когда клиент отменяет заказ до прибытия курьера, система может продолжать числить его активным. Решение проблемы требует специальных звонков и объяснений.
«Я говорю ничего не буду отменять, буду ждать. А они да пох..., сиди жди», — сетует один из курьеров, сталкиваясь с работой операторов.
В Казани 19 мая выделили несколько адресов, где наблюдается наибольшее количество заказов для автокурьеров:
Эти локации стали настоящими «золотыми жилами» для тех, кто работает на колесах. Однако стоит отметить, что высокая конкуренция за такие заказы создает напряженную атмосферу среди курьеров.
В Москве 19 мая курьеры обсуждали сразу несколько горячих тем. Одной из них стало внедрение роботов-доставщиков. Им ограничат скорость до 25 км/ч, а также оснастят номерами и QR-кодами для контроля над нарушениями. В случае ДТП предусмотрено возмещение ущерба до 500 000 рублей.
Также всплывали вопросы, связанные с штрафами. Например, подписчик получил штраф за превышение скорости во время репетиции Парада Победы, когда движение было закрыто. Оказалось, что инспектор ДПС использовал машину с явно поддельными номерами.
Еще одна больная тема — коэффициенты. Некоторые курьеры считают, что повышающие множители вручную занижаются администрацией сервиса. Другие с ними не соглашаются, говоря о том, что хороший кэф тоже не редкость.
В Перми произошел вопиющий случай: у магазина «Вкусвилл» угнали электросамокат. Курьеры просят помочь найти угонщика и обращаются в местные СМИ.
Кроме того, курьеры предлагают идею, чтобы сам доставщик собирал заказ в магазине. Это позволит избежать ошибок при комплектации и ускорит процесс проверки перед отправкой.
В Новосибирске курьеры жалуются на большое количество «зеленых» заказов — тех, которые оплачиваются по минимальному тарифу. При этом некоторые отмечают, что тарифы как таковые не снизились, но коэффициенты упали существенно. Другие поясняют, что коэффициент всегда существенно зависит от погоды.
19 мая 2025 года показал, что работа курьеров остается сложной, но при этом динамичной. Несмотря на технические сбои, отмены заказов и прочие трудности, курьеры продолжают искать способы улучшить условия труда и делиться опытом друг с другом. Будущее доставки все больше зависит от технологий, но человеческий фактор пока остается ключевым.